7月12日,發生在杭徽高速臨安出口匝道的重特大交通事故,導致了6死36傷。在扼腕嘆息的同時,錢江晚報也對此進行了追問。追問內容之一就是司機上下匝道車速普遍不慢,造成的事故不少,但匝道卻沒有設置違法抓拍。
  錢江晚報報道引起了高速交警的重視。從今天起,杭州高速轄區將對互通樞紐及匝道展開排查,重點區塊將首次增設具有測速等功能的違法抓拍系統——這在全省高速還是第一次,甚至在全國高速也可能是頭一回。
  杭州匝道事故
  今年已有200餘起,死傷59人
  在高速交警的數據系統裡面,其實並沒有匝道及互通樞紐的事故量的單列統計。應錢江晚報記者的要求,高速交警對杭州轄區(不含繞城)高速每天的報警數據進行提取,結果發現,今年發生在匝道(互通樞紐)上的事故已經有205起,造成8人死亡,51人受傷,這讓他們多少也有點吃驚。
  就在前兩天,杭金衢高速轉入杭甬高速的樞紐匝道上,一輛寧波牌照的小轎車在減速行駛的過程中,被後方紹興牌照的轎車狠狠追尾。好在車上司機都系了安全帶,除車損外,並沒有造成人員傷亡。
  這起事故的最主要原因是,後方司機在轉入匝道時操作不當且沒有減速。
  據高速交警杭州支隊統計,匝道上事故形態主要以單車碰撞、刮擦護欄為主,今年以來共130起,占63.5%;因操作不當導致車輛追尾共75起,占36.5%。
  高速交警分析認為,事故原因主要有二:一是,駕駛員在駕駛車輛過程中走神,二是,車速過快,車輛轉入匝道後沒有及時降下速度。
  全省高速
  首設匝道違法抓拍系統
  匝道事故多發,尤其是這次杭徽高速大巴匝道翻車事故,引起大家對匝道安全行車的關註。錢江晚報記者獲悉,從今天起到8月底,高速交警杭州支隊將對轄區高速公路互通樞紐及匝道開展隱患排查治理專項行動。
  高速交警將結合轄區近幾年來,互通出口和匝道事故的發生情況,對突出的交通違法進行全面調查,將標誌標線、減速車道長度、處於下坡的急彎匝道、單喇叭互通的環形匝道列為排查重點,排摸確定一批道路危險隱患互通樞紐及匝道實行治理。
  高速交警表示,他們將協調高速業主單位,在入匝道前的主線完善限速標誌,增設減速慢行的警示牌;在匝道內設置水馬、柔性警示樁等設施縮窄匝道寬度,降低行車速度;對減速車道較短的匝道,提前設置減速標線、震動帶等設施,強制車輛減速通行;在互通區域(匝道)增設抓拍系統,加大對車輛超速、違法變更車道、貨車不按規定車道行駛、違法停車、倒車等嚴重影響通行安全違法行為的打擊。
  據瞭解,違法抓拍系統在我省高速匝道上還是是第一次安裝,在全國高速可能也沒有過。
  “對於事故多發或隱患特別突出的出口或匝道,有條件的,將協調高速業主在互通區域,增設燈光照明設施及採取優化匝道線形、延長加減速車道長度、加寬匝道、減低超高坡度等道路工程改造措施,從根源上消除安全隱患。”而對短期內不能得到有效整改的危險隱患路段,高速交警將督促業主,採取增設臨時性的防護設施或警告、警示設施等措施,防範重特大事故發生。
  接下去,全省其他高速也都將開展匝道隱患排查和治理。
  (原標題:杭州高速匝道今起整治將首次增設違法抓拍系統)
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